Soluzioni Integrate Per Il Trasporto Ferroviario

L’energia elettrica per le ferrovie viene fornita come alta tensione alle sottostazioni di alimentazione della catenaria, dove la tensione viene ridotta a un livello adeguato e alimentata ai conduttori della catenaria ferroviaria per essere utilizzata da locomotive e treni. Diversi sistemi di elettrificazione ferroviaria richiedono diversi tipi di trasformatori.

Il trasporto ferroviario urbano comprende metropolitana, metropolitana leggera, monorotaia, ferrovia urbana espressa, tram moderno, maglev, APM e altri sistemi di sistema. Negli ultimi anni, il trasporto ferroviario urbano si è sviluppato rapidamente e la portata e la copertura del traffico hanno continuato a espandersi rapidamente. Indipendentemente dalla trazione del treno o dei sottosistemi nell ‘area della stazione, consuma molta elettricità. Il normale funzionamento della rotaia urbana richiede un ‘alimentazione continua, stabile e sicura. Inoltre, il transito ferroviario è densamente popolato, le apparecchiature elettriche sono numerose e sparse e la distanza di alimentazione è relativamente breve. lungo. La modalità di trazione del trasporto ferroviario urbano è principalmente elettrica. Al fine di migliorare la qualità e l’affidabilità dell ‘alimentazione elettrica, la maggior parte delle città utilizza un’ alimentazione centralizzata per la costruzione di ferrovie urbane. Di solito, il livello di tensione di 110 kV o 220 kV della rete elettrica urbana fornisce energia alla sottostazione principale dedicata della ferrovia urbana e la sottostazione principale fornisce energia alla sottostazione di trazione e alla sottostazione step-down della ferrovia urbana. La ferrovia urbana stessa costituisce un sistema completo di rete di alimentazione.

40. Progetto di approvvigionamento di apparecchiature per commutatori GIS 5kV per il progetto di fase I della linea ferroviaria 7 di Zhengzhou e della fase I della linea 12.

Zhengzhou City Rail Transit Line 7 Fase I progetto della linea metropolitana è 29. 31 km di lunghezza. Ci sono 21 stazioni lungo la linea. Il deposito ferroviario di Dongzhao è stato costruito a nord della ferrovia dell ‘anello esterno nell’ estremità nord del progetto Fase I e il deposito ferroviario dell ‘anello esterno sud costruito a nord dell’ autostrada dell ‘anello esterno nell’ estremità sud della linea. Zhengzhou City linea di transito ferroviario 12 fase Iproject linea sotterranea is17. 034 km di lunghezza. Ci sono 12 stazioni, un deposito ferroviario, un parcheggio e 2 sottostazioni principali.